Răspunsul oficial al TCE Ploiești a venit ultimul, la aproape o lună după ce o femeie fără adăpost a fost coborâtă din autobuz sub ochii călătorilor. Mulți au așteptat să afle cine a greșit. În loc de asta, hârtia semnată de operator lasă în urmă o întrebare mai grea: cum e posibil ca un om să fie dat jos în stradă și nimeni, dar absolut nimeni, să nu aibă sarcina de a-l întreba dacă e bine?
Pe 9 iulie 2026, într-un autobuz de pe traseul 30, o femeie aparent fără adăpost a fost coborâtă de controlori la prima stație. Un tânăr îi cumpărase bilet, dar gestul nu a schimbat nimic. Relatarea publicată de Generația lui John a strâns aproape un milion de vizualizări și peste 1.000 de comentarii. Părerile Dion social media s-au împărțit în două.
Citește și: Comunitatea Wake up Ploiești, ediția 2: “Ce ai face diferit dacă ai lua totul de la capăt?”
După incident, Generația lui John a cerut lămuriri, în baza Legii nr. 544/2001, de la trei instituții: Poliția Locală, Administrația Serviciilor Sociale Comunitare și operatorul de transport. Primele două au răspuns în câteva zile. TCE a răspuns ultimul, pe 3 august 2026, prin adresa semnată de directorul general Călin Zaharia. Iar răspunsul lui completează, ca ultima piesă, o imagine care nu arată deloc bine.
Biletul plătit prea târziu a transformat-o în călător fraudulos
Prima parte a răspunsului ține de o chestiune de sincronizare. Un călător cu bilet valabil nu poate fi coborât, spune TCE, invocând regulamentul transportului public local și o hotărâre a Consiliului Local. Problema e că biletul trebuie deținut sau validat înainte de control. Tânărul l-a cumpărat după ce controlorii verificaseră deja femeia, așa că, din punct de vedere legal, ea era călător fraudulos.
Întrebat dacă are o procedură pentru persoane fără adăpost sau vulnerabile, TCE răspunde clar: nu există. Personalul aplică doar regulile generale de transport. Operatorul mai precizează că astfel de persoane nu au, de regulă, bilet valabil, ceea ce le trimite automat în zona călătoriei frauduloase. Practic, prezența omului vulnerabil duce la control, iar controlul, în lipsa biletului, duce la coborâre.
Citește și: Experiența unui voluntar la Electric Castle 2026: “Nu a fost o muncă ușoară, dar…”
În răspuns, TCE indică hotărârea drept HCL nr. 433 din 2025. Regulamentul real de sancționare a contravențiilor din transportul public ploieștean este însă HCL nr. 433 din 25 noiembrie 2015, Capitolul III, articolul 5, exact articolul pe care îl invocă și operatorul. Aceeași hotărâre, cu anul corect, apare chiar pe site-ul oficial TCE. Un regulament al transportului cu numărul 433 din 2025 nu există la Ploiești.
TCE spune că nu are protocol cu Poliția Locală. Poliția Locală spune că are
Aici apare cea mai interesantă nepotrivire dintre răspunsuri. TCE afirmă că nu are niciun protocol de colaborare cu Poliția Locală sau cu ASSC pentru situațiile cu persoane fără adăpost din mijloacele de transport. În schimb, Poliția Locală a scris, în propriul răspuns oficial, că participă la acțiuni comune cu angajații TCE tocmai în baza unui protocol.
Cele două afirmații nu sunt întâmplătoare. Protocolul de care vorbește Poliția Locală e pentru altceva: constatarea contravențiilor și depistarea celor care circulă fără bilet.
Așadar, orașul a găsit resurse și cadru legal ca să lege TCE și Poliția Locală într-un protocol pentru cei fără bilet, dar niciun protocol pentru omul fără adăpost.
Diferența asta explică întreagă scenă din autobuz. Când femeia a fost coborâtă, sistemul a funcționat exact cum a fost gândit: controlorii au verificat biletul. Totuși, cei de la TCE nu s-au gândit să întrebe cine e femeia sau dacă are nevoie de ajutor.
Dacă ești martorul unei situații similare, poți suna la dispeceratul Poliției Locale, 0244/954, non-stop, singurul canal care leagă un martor de o posibilă intervenție.
44 de reclamații la controlori și imaginea completă, după patru răspunsuri oficiale
Răspunsul TCE aduce și o cifră proprie. Operatorul a înregistrat 44 de reclamații legate de activitatea controlorilor: 23 în 2024, 9 în 2025 și 12 doar în prima jumătate a lui 2026. În șase luni, 2026 a depășit deja tot 2025. Sunt reclamații despre controlori în general, nu doar despre cazuri ca cel al femeii, pentru că răspunsul nu le desparte pe categorii.
Despre incidentul concret, TCE spune că s-a întocmit o informare de către coordonatorul serviciului de control și că verificările interne au arătat că personalul a acționat corect, conform regulamentului.
Puse cap la cap, răspunsurile oficiale spun aceeași poveste din unghiuri diferite
ASSC are un adăpost cu 44 de locuri, dar nu are echipă mobilă care să ridice un om din stradă. Poliția Locală intervine mai ales iarna, dar nu ține evidența acestor intervenții. TCE aplică regula biletului, dar nu are procedură pentru oamenii care au nevoie de ajutor.
Sursa informațiilor utilizate în articol: PDF cu răspunsul oficial Transport Călători Express S.A. Ploiești nr. CL 11827 din 3 august 2026, la cererea nr. 10676/10.07.2026.
